Zylinderabschaltung: So funktioniert sie im Auto
Bei manchen Benzinmotoren werden ein oder mehrere Zylinder vorübergehend nicht befeuert, wenn nur wenig Leistung benötigt wird. Hier erfahren Sie, wie das System funktioniert, wann es aktiv wird und worin es sich von Start-Stopp und Hybridisierung unterscheidet.
Das Wichtigste
Die Zylinderabschaltung lässt einen Verbrennungsmotor vorübergehend mit weniger Zylindern laufen, wenn nur wenig Leistung benötigt wird. Sie ist weder ein Hybridantrieb noch eine Start-Stopp-Funktion; die mögliche Kraftstoffersparnis hängt vom Motor und den Fahrbedingungen ab.
Was bedeutet Zylinderabschaltung?
Bei der Zylinderabschaltung läuft ein Verbrennungsmotor vorübergehend mit weniger Zylindern, wenn er nicht seine gesamte Leistung bereitstellen muss. Sie kommt beispielsweise bei manchen Benzinmotoren bei geringer oder mittlerer Last zum Einsatz, etwa beim Halten einer gleichmäßigen Geschwindigkeit.
Die noch aktiven Zylinder übernehmen dabei einen größeren Teil der Arbeit. Unter bestimmten Bedingungen lassen sich so die Pumpverluste des Motors verringern. Das Auto fährt dadurch weder elektrisch noch wird der Motor abgeschaltet: Er läuft weiter und überträgt weiterhin Bewegung.
Quellen dieses Abschnitts: ¿Qué es el sistema de desconexión selectiva de cilindros y cómo ayuda a ahorrar gasolina? ↗
Was passiert im Motor?
Die elektronische Motorsteuerung unterbricht die Kraftstoffeinspritzung und Zündung in den ausgewählten Zylindern. Je nach System verhindert sie außerdem, dass sich deren Einlass- und Auslassventile wie üblich öffnen. Die Kolben bewegen sich dennoch weiter, da sie mechanisch mit der Kurbelwelle verbunden bleiben.
Die Auslegung hängt von der Motorkonstruktion ab: Bei manchen Dreizylindern lässt sich ein Zylinder abschalten, Vierzylinder laufen vorübergehend mit zwei Zylindern, und größere Motoren können mehrere Zylinder deaktivieren. Eine einheitliche Konfiguration gibt es nicht.
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Wann schaltet das System Zylinder ab und wieder zu?
Das Motorsteuergerät kann die angeforderte Last, die Drehzahl und die Motortemperatur berücksichtigen. Auch die Voraussetzungen für eine ordnungsgemäße Funktion des Abgassystems spielen eine Rolle. Steigt der Leistungsbedarf, etwa bei stärkerem Beschleunigen, werden die abgeschalteten Zylinder wieder aktiviert.
Es gibt keine feste Geschwindigkeit, ab der das System zwingend einsetzt. Neben Motor und Übersetzung wirken sich auch Steigung, Wind, Beladung und die Stellung des Gaspedals aus. Eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit allein bedeutet daher nicht, dass das Auto gerade Zylinder abschaltet.
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Kraftstoffverbrauch, Ansprechverhalten und Unterschiede zu anderen Systemen
Das System soll den Kraftstoffverbrauch unter Bedingungen senken, bei denen der Motor mit weniger Zylindern laufen kann. Einen für alle Autos gültigen Sparwert gibt es jedoch nicht. Das Ergebnis hängt von der Motorkonstruktion, der Dauer des Betriebs in diesem Modus und den Fahrbedingungen ab. Der Hersteller kann Werte für eine bestimmte Version und einen konkreten Prüfzyklus veröffentlichen; diese lassen sich nicht ohne Weiteres auf andere Motoren oder beliebige Fahrten übertragen.
Wird wieder mehr Leistung verlangt, aktiviert das System die abgeschalteten Zylinder. Der Wechsel erfolgt automatisch. Ansprechverhalten und Geräusch können je nach Motorauslegung unterschiedlich sein.
Die Zylinderabschaltung ist nicht dasselbe wie Start-Stopp: Start-Stopp schaltet den Motor bei stehendem Fahrzeug und unter bestimmten Voraussetzungen aus. Bei der Zylinderabschaltung läuft der Motor weiter. Auch mit einem Mildhybrid ist sie nicht gleichzusetzen, denn dieser verfügt über ein elektrisches Unterstützungssystem. Ein Auto kann mehrere dieser Technologien kombinieren, aber die eine setzt die andere nicht voraus.
| System | Was geschieht? | Wann arbeitet es? |
|---|---|---|
| Zylinderabschaltung | Der Motor läuft mit weniger aktiven Zylindern weiter. | Wenn Leistungsbedarf und weitere Bedingungen es zulassen. |
| Start-Stopp | Der Motor wird vorübergehend abgeschaltet. | Üblicherweise bei stehendem Fahrzeug und wenn die Systemvoraussetzungen erfüllt sind. |
| Mildhybrid | Ein elektrisches System unterstützt den Verbrennungsmotor. | Abhängig von Auslegung und Steuerungsstrategie des Hybridsystems. |
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So prüfen Sie, ob ein Auto diese Technik hat
Suchen Sie in den Verkaufsunterlagen, den offiziellen Dokumenten zur jeweiligen Version oder in der Motorbeschreibung des Herstellers nach der Technologie. Die Bezeichnung kann je nach Marke variieren. Prüfen Sie daher, ob die Angabe tatsächlich zum konkreten Motor, Modelljahr und zur Ausstattung passt und nicht nur zu einer Modellfamilie.
Achten Sie bei Verbrauchsangaben auch darauf, auf welche Version und welchen Messzyklus sie sich beziehen. Als Beispiel für eine konkrete Anwendung – nicht als allgemeingültiger Wert – gab Volkswagen 2011 an, dass sein 1.4 TSI zwei seiner vier Zylinder zwischen 1.400 und 4.000 U/min sowie bei einem Drehmoment von 25 bis 75 Nm abschaltete. Für diesen Motor nannte das Unternehmen im NEFZ eine Verringerung um 0,4 l/100 km; zusammen mit Start-Stopp sollten es bis zu 0,6 l/100 km sein. Diese Werte gelten für jene Anwendung und den damaligen Prüfzyklus, nicht als Prognose für andere Autos oder den tatsächlichen Fahrbetrieb.
Quellen dieses Abschnitts: ¿Qué es el sistema de desconexión selectiva de cilindros y cómo ayuda a ahorrar gasolina? ↗ · Volkswagen presenta su última tecnología eficiente ↗
- Prüfen Sie die Unterlagen der konkreten Version und die Bezeichnung, die der Hersteller für das System verwendet.
- Unterscheiden Sie zwischen Prüfstandswerten und dem Verbrauch, der im konkreten Fahrbetrieb erreicht werden kann.
- Schließen Sie nicht allein aus einer Start-Stopp-Funktion oder einem Mildhybrid darauf, dass das Auto eine Zylinderabschaltung hat.
Schaltet die Zylinderabschaltung den Motor aus?
Nein. Der Motor läuft weiter. Die Verbrennung wird in einem oder mehreren Zylindern vorübergehend unterbrochen; ihre Kolben bewegen sich weiterhin, weil sie mit der Kurbelwelle verbunden sind.
Bei welcher Geschwindigkeit wird die Zylinderabschaltung aktiviert?
Eine allgemeingültige Geschwindigkeit gibt es nicht. Die Aktivierung hängt unter anderem von der Gaspedalstellung, der Drehzahl, der Temperatur, der Steigung und der Beladung ab.
Wie viel Kraftstoff spart die Zylinderabschaltung?
Einen für alle Autos gültigen Prozentsatz gibt es nicht. Die Ersparnis hängt vom Motor, der Betriebsdauer mit abgeschalteten Zylindern und den Einsatzbedingungen ab.
Ist die Zylinderabschaltung dasselbe wie Start-Stopp?
Nein. Start-Stopp schaltet den Motor bei stehendem Fahrzeug und unter bestimmten Voraussetzungen aus. Bei der Zylinderabschaltung bleibt der Motor in Betrieb.
